içerik yükleniyor...Yüklenme süresi bağlantı hızınıza bağlıdır!

MSB, Düşen C-130E Uçağına İlişkin İlk Teknik Bulguları Açıkladı

11 Kasım 2025’te düşen C-130E tipi askeri uçağa ilişkin teknik incelemede ilk bulgular paylaşıldı; kazanın ani geliştiği, motor ve sistemlerde önceden bir arıza tespit edilmediği bildirildi.

MSB, Düşen C-130E Uçağına İlişkin İlk Teknik Bulguları Açıkladı

Millî Savunma Bakanlığının haftalık basın bilgilendirme toplantısında, 11 Kasım 2025 tarihinde düşen 68-1609 kuyruk numaralı C-130E uçağına ilişkin yürütülen teknik incelemelerde gelinen son durum kamuoyuyla paylaşıldı.

Hava Kuvvetleri Komutanlığı koordinesinde oluşturulan Teknik İnceleme Heyeti’nin çalışmaları, ilk etapta Gürcistan’daki enkaz alanında başlatılırken, daha sonra enkazın getirildiği Kayseri’deki 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü tesislerinde aralıksız şekilde devam ediyor.

İnceleme sürecinde 1’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü Eskişehir, 12’nci Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı, TUSAŞ, MKE ve Jandarma Genel Komutanlığı’nın ilgili uzman birimleriyle koordineli çalışmalar yürütülüyor.

Uçuş Veri Kayıt Cihazı (FDR) verilerinin incelenmesi sonucunda; kaza anına kadar uçuş ekibi konuşmaları ve uçak sistemlerinde herhangi bir olumsuzluk tespit edilmediği, olayın ani geliştiği ve kuyruk konisi bölgesinin gövdeden ayrılmasıyla birlikte kayıt cihazına ait güç ve veri kablolarının kopması nedeniyle veri akışının kesildiği belirlendi. Bu nedenle kazayı aydınlatabilecek ek verilere ulaşılamadığı ifade edildi.

Motor ve pervane sistemleri üzerinde yapılan incelemelerde de, bu sistemlerin kaza anına kadar sorunsuz çalıştığı tespit edilirken, pervane kopmasının gövde hasarına neden olduğuna dair herhangi bir bulguya rastlanmadı.

Jandarma Kriminal Başkanlığı tarafından yapılan analizlerde ise uçak enkazında patlayıcı madde izine rastlanmadığı açıklandı. Ayrıca basında yer alan azot tüpü iddialarının gerçeği yansıtmadığı, uçakta yangın söndürme amaçlı kullanılan Halon gazı içeren tüplerin enkazda sağlam halde bulunduğu belirtildi.

Uçak parçaları üzerinde sürdürülen metalürjik incelemelerde, kırılmaların yorulma kaynaklı başlamadığı ancak malzemelerin gevrek yorgunluk davranışı sergilediği tespit edilirken, detaylı analizlerin sürdüğü kaydedildi.

Yetkililer, muhtemel senaryolar arasında kanat üstünde bulunan bir bileşenin yerinden çıkarak kuyruk bölümüne çarpması ve yapısal hasara yol açmasının değerlendirildiğini, ancak kesin sonuca ulaşılması için teknik incelemelerin devam ettiğini bildirdi.

Millî Savunma Bakanlığı, kamuoyunun yalnızca resmî açıklamalara itibar etmesi gerektiğini vurgulayarak, nihai raporun inceleme sürecinin tamamlanmasının ardından şeffaf bir şekilde paylaşılacağını duyurdu.

Tarih: 10-04-2026